挑戰(zhàn)世界焊接領(lǐng)域的巔峰——追溯中鐵山橋集團(tuán)有限公司電焊特級(jí)技師張明的勵(lì)志之路

攻克世界橋梁焊接領(lǐng)域難題

——記全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中鐵山橋集團(tuán)有限公司電焊特級(jí)技師張明

4月30日，張明（右）和同事商討特殊位置焊接方法。 

張明是中鐵山橋橋梁分公司的一名焊工。十幾年來，他先后獲得金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽優(yōu)秀選手、全國技術(shù)能手、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，用一把焊槍焊出中國制造的驕傲，用團(tuán)團(tuán)焊花照亮匠心榮光。

勤學(xué)苦練，以分公司第一的成績轉(zhuǎn)正

2007年，18歲的張明技校畢業(yè)，以勞務(wù)派遣工的身份來到中鐵山橋，成為一名焊接工。

“第一次進(jìn)車間，我才見識(shí)了啥叫焊接。”張明說，面對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，盡管在技校學(xué)習(xí)了三年，他仍感覺自己就是一名“技術(shù)小白”?！霸趯W(xué)校學(xué)習(xí)的只能說是入門級(jí)別的東西，與實(shí)際工作需要的技術(shù)相差太遠(yuǎn)?！睆埫骰貞?。

怎么辦？學(xué)！

作為學(xué)徒，張明天天守在老師傅旁邊，仔細(xì)觀察他們的一招一式，把操作焊槍的角度、方法，每一根焊條擺動(dòng)的頻率以及幅度都牢記在心。別人休息時(shí)，張明把廢板材切割成不同的形狀，反復(fù)練習(xí)焊接技術(shù)。

為了讓手更穩(wěn)，張明把磚頭綁在手上，鍛煉手腕力量；為了能一次性焊接完一條焊縫，被飛濺的鐵花燙傷也要咬牙堅(jiān)持，他身上的水泡幾乎天天都有；為了能提高自己耐熱能力，他會(huì)在“三伏天”特意穿厚秋衣，練習(xí)半個(gè)小時(shí)，秋衣就能擰出水來……

功夫不負(fù)有心人。進(jìn)入公司一年多后，張明以分公司第一的成績通過了轉(zhuǎn)正考試。

刻苦鉆研，做焊接“全能選手”

轉(zhuǎn)正后的張明沒有放慢前進(jìn)的腳步，而是繼續(xù)堅(jiān)持利用非工作時(shí)間練習(xí)熔透焊接技術(shù)。

“當(dāng)時(shí)我已經(jīng)能做到平焊姿勢熔透焊接一次探傷合格，但工作中不常用的仰焊等的焊接質(zhì)量還不太穩(wěn)定?！睆埫髡f，在車間里干活，橋梁結(jié)構(gòu)件可以相對(duì)自由地變化擺放位置，平焊姿勢就能滿足絕大多數(shù)工作需求，而仰焊等姿勢更多應(yīng)用在橋梁建設(shè)現(xiàn)場的組裝、維修環(huán)節(jié)，“我學(xué)習(xí)更多技術(shù)，就是為了能提前適應(yīng)所有工作環(huán)境?！?/p>

經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)，2010年，張明已熟練掌握全位置熔透焊接方法，成為熟練技工。也是在那一年，張明和集團(tuán)最有名的電焊高級(jí)技師曲巖熟絡(luò)了起來。曲巖當(dāng)時(shí)已是全國勞動(dòng)模范，成為像曲巖一樣的技工，是張明給自己定的新目標(biāo)。

此后，張明開始跟著曲巖學(xué)習(xí)技術(shù)，并準(zhǔn)備參加比賽。但很快，張明傻眼了，比賽中要操作的手工電弧焊、鎢極氬弧焊等電焊設(shè)備，他只在課本上見過名字。原來，張明日常工作中只使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊設(shè)備。想要參加比賽，他只能從頭開始學(xué)習(xí)。

2016年，張明在公司內(nèi)部層層選拔中脫穎而出，第一次代表公司去參加了技能比賽。依靠扎實(shí)的基本功和熟練的電焊技巧，張明獲得了滬蘇通長江大橋焊工職業(yè)技能競賽第一名，被授予“江蘇省五一創(chuàng)新能手”和“滬蘇通長江大橋焊接技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。

勇于創(chuàng)新，攻克世界橋梁焊接領(lǐng)域難題

從國內(nèi)的南京大勝關(guān)長江大橋、港珠澳大橋，到國外的新西蘭鐵路橋、孟加拉國帕德瑪大橋……至今，張明參與的國內(nèi)外重點(diǎn)工程已超20個(gè)。在中鐵山橋橋梁分公司展示的12個(gè)國內(nèi)外重點(diǎn)代表項(xiàng)目中，張明就參與了10個(gè)。

2016年，張明參與建設(shè)的“一帶一路”重要交通支點(diǎn)工程孟加拉國帕德瑪大橋，是首個(gè)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的全焊結(jié)構(gòu)、超厚板、公鐵兩用鋼桁梁橋，超厚板厚度達(dá)到110毫米，創(chuàng)下超厚板厚度的“新紀(jì)錄”?！颁摪逶胶瘢瑥?qiáng)度等級(jí)就越高，焊接道數(shù)要求更多，越不容易焊?！睆埫髡f，帕德瑪大橋超厚板焊接的難題，讓許多焊工望而卻步，就連他的焊縫檢測合格率也達(dá)不到50%。

通過不斷嘗試，張明發(fā)現(xiàn)僅僅靠改進(jìn)焊接技術(shù)，不可能解決問題，而是需要改變焊接件的焊接坡口設(shè)計(jì)?！鞍央p坡口改為單坡口，讓鋼板一層層焊接在橋箱內(nèi)，焊接時(shí)只需在寬敞的單坡口面焊接?！睆埫髡f，焊接厚鋼板使用單坡口容易出現(xiàn)焊穿事故，他為此設(shè)計(jì)了在坡口處加鋼襯墊。

經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)，張明的“單坡口、背面加鋼襯墊熔透焊接法”成功滿足了各項(xiàng)參數(shù)要求，橋梁設(shè)計(jì)圖紙就這樣被一個(gè)焊工“修改”了。采用新焊接法后，焊縫一次探傷合格率成功達(dá)到99.5%以上。

類似的事情也發(fā)生在美國韋拉扎諾海峽大橋鋼結(jié)構(gòu)制造項(xiàng)目中，其“橋面板單元U肋焊縫，單道焊接全部熔深達(dá)到80%以上，且不能焊漏焊穿”的制造要求，當(dāng)時(shí)在行業(yè)中從未出現(xiàn)過。張明經(jīng)過數(shù)月的研究，終于摸索形成了“U型肋單道對(duì)稱焊接一次成型”工藝，攻克了這一技術(shù)難關(guān)。

在張明及其團(tuán)隊(duì)的助力下，中鐵山橋的“中國制造”讓國外公司心悅誠服，為中國鋼橋走向海外高端市場打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。